Originale Lackfarben – Grundlage jeder authentischen Restaurierung
Eine originalgetreue Restaurierung der BMW Isetta steht und fällt mit der richtigen Farbe. BMW verwendete für die Isetta ein eigenes Farbsystem des Lackherstellers Glasso, das in den heutigen Restaurierungswerkstätten nicht mehr ohne Weiteres verfügbar ist. Dieser Artikel gibt eine vollständige Übersicht aller originalen Lackfarben und Farbkombinationen von der Markteinführung 1955 bis zum Produktionsende 1962 – ergänzt durch Vergleichsfarben marktgängiger Hersteller.
Einfarbige Varianten 1955–1956
In den ersten Produktionsjahren bot BMW die Isetta ausschließlich in einfarbigen Ausführungen an. Je nach Außenfarbe war die Innenausstattung in Rot oder Blau gehalten.
Mit roter Innenausstattung
| Farbbezeichnung | Glasso-Code |
|---|---|
| Elfenbein | BMW 101 |
| Beige | BMW 804 |
| Hellblau | BMW 515 |
| Kornblumenblau | BMW 516 |
| Cortinagrau | BMW 717 |
Mit blauer Innenausstattung
| Farbbezeichnung | Glasso-Code |
|---|---|
| Signalrot | BMW 302 |
| Resedagrün | BMW 604 |
Zweifarbige Varianten 1956
Ab 1956 führte BMW auch zweifarbige Ausführungen ein, bei denen Oberteil und Unterteil der Karosserie in verschiedenen Farben lackiert wurden. Die Trennlinie verlief entlang der charakteristischen Sicke der Isetta-Karosserie.
| Oberteil | Glasso oben | Unterteil | Glasso unten | Innenausstattung |
|---|---|---|---|---|
| Cortinagrau | BMW 717 | Weinrot | BMW 305 | Rot |
| Whitegold | BMW 106 | Arabergold | BMW 613 | Rot |
| Türkis hell | BMW 624 | Türkis dunkel | BMW 623 | Grün |
Export-Farben 1957–1962
Mit dem Wechsel auf die Export-Variante 1957 erweiterte BMW das Farbprogramm erheblich. Neue, teils leuchtende Farbtöne kamen hinzu, und ab 1959 war die Türlackierung optional zweifarbig entlang der Sicke erhältlich.
| Farbbezeichnung | Glasso-Code | Besonderheit |
|---|---|---|
| Japanrot | BMW 311 | – |
| Korallenrot | BMW 319 | – |
| Pastellblau | BMW 547 | – |
| Bayerischblau | BMW 524 | – |
| Birkengrün | BMW 640 | – |
| Polizeigrün | BMW 632 | Sonderfarbe Behörden |
| Türkis | BMW 658 | – |
| Federweiß | Spezial US | 1959, optional, US-Markt |
Farbvergleichstabelle – Moderne Entsprechungen
Für die Restaurierung ist die Kenntnis moderner Vergleichsfarben entscheidend, da Originalglasso-Lacke kaum noch erhältlich sind. Die folgende Tabelle zeigt die wichtigsten Originalfarben mit ihren Entsprechungen bei bekannten Herstellern der damaligen Zeit.
| Isetta-Bezeichnung | Glasso-Code | Vergleichsfarbe | Hersteller |
|---|---|---|---|
| Elfenbein | BMW 101 | DB 608 | Mercedes-Benz / VW |
| Whitegold | BMW 106 | Faltergelb | Ford |
| Signalrot | BMW 302 | Cherryrot 426 | Audi |
| Weinrot | BMW 305 | Spanischrot | BMW |
| Korallenrot | BMW 319 | – | BMW |
| Hellblau | BMW 515 | Keramikblau | BMW |
| Kornblumenblau | BMW 516 | Ossiblau | Porsche |
| Bayerischblau | BMW 524 | Niagarablau | VW |
| Resedagrün | BMW 604 | Moosgrün | Audi |
| Türkis | BMW 658 | Pastelltürkis | Opel |
| Cortinagrau | BMW 717 | – | Opel |
| Beige | BMW 804 | Savannagelb | Opel |
Tipps zur Farbbestimmung bei der Restaurierung
Um die originale Farbe Ihres Isetta zu bestimmen, empfiehlt es sich zunächst, an verdeckten Stellen (z. B. unter Dichtungen, in Hohlräumen oder unter dem Armaturenbrett) nach der originalen Grundierung zu suchen. Spezialisierte Lackierbetriebe mit Oldtimer-Erfahrung können aus einem Farbmuster eine moderne Entsprechung anmischen. Bei Oldtimerteile.net können wir Sie bei der Identifikation Ihrer Fahrzeugfarbe beraten und auf geeignete Restaurierungsbetriebe hinweisen.
