Der BMW 600 – Die Isetta wächst heran
Im Dezember 1957 stellte BMW den 600 vor – ein Fahrzeug, das auf der Isetta-Idee aufbaute, aber eine völlig neue Dimension eröffnete. Anders als die Isetta bot der BMW 600 Platz für bis zu vier Personen, einen konventionellen Seiteneinstieg auf der rechten Seite und einen leistungsstarken Zweizylinder-Boxermotor mit 582 ccm. Das Fahrzeug füllte eine Lücke zwischen dem Kleinstwagen Isetta und den damaligen Mittelklassewagen. Bis Oktober 1959 wurden 34.813 Exemplare gebaut.
Motor – 582 ccm Zweizylinder-Boxer
Das technische Herzstück des BMW 600 ist ein vollständig neues Aggregat: ein gebläsegekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit 582 ccm Hubraum. Die Leistung von 19,5 PS bei 4.500 U/min und ein Drehmoment von 3,9 mkg bei 4.300 U/min bedeuteten eine deutliche Steigerung gegenüber dem Isetta-Einzylindermotor. Die Verdichtung liegt bei 6,8 : 1.
| KenngrößeBMW 600Isetta 300 (zum Vergleich) | ||
| Motortyp | 2-Zylinder Boxer, 4-Takt | 1-Zylinder, 4-Takt |
| Hubraum | 582 ccm | 295 ccm |
| Leistung | 19,5 PS bei 4.500 U/min | 13 PS bei 5.200 U/min |
| Drehmoment | 3,9 mkg bei 4.300 U/min | – |
| Verdichtung | 6,8 : 1 | 7,0 : 1 |
| Kühlung | Gebläse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h | 85 km/h |
| Tankinhalt | 23 Liter | 13 Liter |
| Verbrauch (Werk) | 5,5 L/100 km | 3,9 L/100 km |
| Verbrauch (Test) | 5,78 L/100 km | 5,0 L/100 km |
Elektrik und Getriebe
Die Elektrik des BMW 600 arbeitet ebenfalls mit 12 Volt, bietet aber eine leistungsstärkere Lichtmaschine mit 130/190 Watt. Als Zündkerzen kamen Bosch W240 T2 zum Einsatz. Die Batterie hat eine Kapazität von 12 V / 24 Ah – etwas kleiner als bei der Isetta, da der Anlasser weniger Strom benötigt.
Das vollsynchronisierte 4-Gang-Getriebe mit einem Rückwärtsgang ermöglicht im ersten Gang ein Steigvermögen von maximal 30 Prozent. Der Wendekreis beträgt wie bei der Isetta ca. 8 Meter.
Fahrwerk – Ein entscheidender Unterschied zur Isetta
Während die Isetta vorne eine schmale Spur von 1.200 mm und hinten nur 520 mm aufweist, bietet der BMW 600 beidseitig deutlich breitere Spurmaße. Dies macht ihn wesentlich stabiler in Kurven und auf unebener Fahrbahn.
| KenngrößeBMW 600Isetta 300 (zum Vergleich) | ||
| Spurweite vorne | 1.220 mm | 1.200 mm |
| Spurweite hinten | 1.160 mm | 520 mm |
| Radstand | 1.700 mm | 1.500 mm |
| Felgengröße | 3,5 × 10 | 3,0 D-10 |
| Bereifung | 5.20–10, schlauchlos | 4,80-10, 5-lagig |
| Bremse | Hydraulische Innenbackenbremse |
Abmessungen, Gewichte und Fahrleistungen
Der BMW 600 ist trotz seines größeren Motors und des geräumigeren Innenraums nur wenig größer als die Isetta. Das deutlich höhere Gewicht von 560 kg gegenüber 350 kg bei der Isetta erklärt sich durch die aufwändigere Karosserie und den schwereren Motor.
| KenngrößeBMW 600 | |
| Länge | 2.900 mm |
| Breite | 1.400 mm |
| Höhe | 1.375 mm |
| Leergewicht | 560 kg |
| Nutzlast | 340 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
Marktpositionierung und Ende der Produktion
Der BMW 600 war als Familienwagen konzipiert, der die Isetta ergänzen sollte. Er erreichte jedoch nie die Popularität seines kleinen Geschwistermodells. Die Konkurrenz durch den 1959 eingeführten BMW 700 – ein konventionelleres und komfortableres Fahrzeug – machte dem 600er schnell den Garaus. Bereits im Oktober 1959 wurde die Produktion nach nur zwei Jahren eingestellt. Von den 34.813 gebauten Exemplaren haben sich bis heute nur wenige erhalten, was den BMW 600 zu einem begehrten Sammlerstück macht.
Originalteile für den BMW 600
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