El BMW Isetta 250 – Pionero del Microautomóvil
Cuando BMW lanzó el Isetta en abril de 1955, la empresa se adentró en un territorio completamente nuevo. El microautomóvil con su característica puerta delantera y su motor monocilíndrico de 247 cc nació en una era de recuperación económica, cuando la movilidad asequible para la población en general era muy demandada. Hasta 1962 se produjeron más de 73.000 unidades de las variantes de 250 cc en dos versiones: Standard y Export.
Motor y Sistema Eléctrico
| EspecificaciónValor | |
| Tipo de motor | 4 tiempos, 1 cilindro, refrigeración por ventilador |
| Cilindrada | 247 cc |
| Diámetro × Carrera | 68 × 68 mm |
| Relación de compresión | 6,8 : 1 |
| Potencia | 12 CV a 5.800 rpm |
| Depósito de combustible | 13 litros (incl. reserva) |
| Consumo (fábrica) | 3,3 L/100 km a 57 km/h |
| Consumo real (prueba) | 5,0–5,8 L/100 km |
Transmisión y Tren de Rodaje
| EspecificaciónValor | |
| Vía delantera | 1.200 mm |
| Vía trasera | 520 mm |
| Batalla | 1.500 mm |
| Diámetro de giro | aprox. 8 m |
| Frenos | Tambor hidráulico |
| Neumáticos | 4,80-10, 5 capas |
Dimensiones, Pesos y Prestaciones
| EspecificaciónStandardExport | ||
| Longitud | 2.850 mm | 2.355 mm |
| Anchura | 1.380 mm | 1.380 mm |
| Altura | 1.340 mm | 1.340 mm |
| Peso en vacío | 350 kg | 350 kg |
| Carga útil | 230 kg | 230 kg |
| Velocidad máxima | 85 km/h |
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